數(shù)控彎拱機(jī)

彎拱機(jī)，是以帶鋼為原料、通過連續(xù)冷軋成型。生產(chǎn)復(fù)雜斷面型材（產(chǎn)品有：輕鋼龍骨、烤漆龍骨、卡式龍骨、各種建筑型材、鋼構(gòu)、鋼襯門框型材、高速護(hù)攔等）并可根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)、制造不同規(guī)格的冷彎、烤漆機(jī)組設(shè)備。

具體參數(shù)：

總功率 12Kw
電壓 380V
液壓系統(tǒng)壓力 20Mpa
油缸推進(jìn)速度 1-13mm/s
主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 7r/min
小彎曲直徑 2M
重量 2380kg

外型尺寸 2.5m×1.5m×1.2m

維護(hù)方法和操作規(guī)程

1.在油箱沒有注入油前切勿啟動(dòng)電機(jī)。使用前首先檢查油箱內(nèi)的油是否加滿，如不足應(yīng)加滿，以防油泵吸空。設(shè)備使用的液壓油必須經(jīng)過嚴(yán)格的過濾方可注入油箱，油箱在裝油前必須清洗好，一般推薦使用46號(hào)或68號(hào)抗磨液壓油。
2.本設(shè)備是用油為介質(zhì)，必須做好油及本設(shè)備的清潔維護(hù)工作，以免淤塞或漏油影響使用效果。油液必須保持干凈，第一次使用的時(shí)間不應(yīng)超過兩個(gè)月，更換時(shí)，應(yīng)同時(shí)清洗過濾網(wǎng)和油箱，注意過濾網(wǎng)可放在煤油中沖洗，不能用硬刷子刷洗，如油液未變質(zhì)，在經(jīng)過過濾后仍可使用。
3.經(jīng)常檢查設(shè)備需潤(rùn)滑處是否有堵塞現(xiàn)象。
4.每班工作結(jié)束后，請(qǐng)用點(diǎn)動(dòng)收回油缸。
5.若長(zhǎng)期不使用設(shè)備，則要在滑動(dòng)處面上涂上防銹油。
隧道支護(hù)工字鋼拱架加工工字鋼冷彎?rùn)C(jī)。液壓冷彎供機(jī)由兩套主電機(jī)及減速器組，主動(dòng)滾輪。被動(dòng)滾輪及機(jī)，齒輪泵，溢流閥，電磁轉(zhuǎn)向閥工作沒缸組成的液壓工作站等部件組成。冷彎?rùn)C(jī)械廠冷彎?rùn)C(jī)組成的部分有：冷彎?rùn)C(jī)它由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。冷彎?rùn)C(jī)在工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)， 使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)如何使用？冷彎?rùn)C(jī)操作使用須知。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)設(shè)備主要由主機(jī)、液壓站、電控柜三大部分組成。由電動(dòng)油泵輸出的高壓油，經(jīng)高壓油管送入工作油缸或馬達(dá)內(nèi)、高壓油推勸工作油缸或馬達(dá)內(nèi)柱塞，產(chǎn)生推力和扭矩，通過模具部件彎曲型材。
河南省數(shù)控彎拱機(jī)多少錢我們德信智遠(yuǎn)生成的冷彎?rùn)C(jī)在隧道施工是公路，鐵路施工中常見的工程之一，在實(shí)際施工過程中，碰到的難題之一便是隧道初支用工字鋼拱架的彎制加工。其傳統(tǒng)的加工方法，是采用熱彎方法，即將工字鋼在焦炭爐中加熱，然后在預(yù)先作好的模型上用卷揚(yáng)機(jī)拉彎。鋼材彎曲完畢停機(jī)。 定制工字鋼彎曲及需要主要廠家的選擇，而廠家的選擇如果有好的途徑是，如果沒有那么就需要自己選擇廠家，而選擇廠家我個(gè)人建議可以從網(wǎng)絡(luò)和實(shí)地考察兩方便結(jié)合，這樣非常輕松且有效； 數(shù)控液壓觸屏式彎拱機(jī)（工字鋼，h型鋼等）采用國(guó)內(nèi)較新科技技術(shù)，由較先的工字鋼彎拱機(jī)增加數(shù)控裝置，使機(jī)器在施工中更快速方便精確，數(shù)控工字鋼彎拱機(jī)全液壓控制可分為：觸屏式、按鈕式、旋鈕式、液晶觸摸屏式等。

主動(dòng)滾輪，被動(dòng)滾輪采用特殊材料，經(jīng)整體熱處理，減少游輪磨損，對(duì)工件無劃傷，使用壽命更長(zhǎng)。WGJ300型液壓工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)采用先進(jìn)液壓元件，及其獨(dú)特的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，增加了頂出反彈裝置，使得頂出能有力，延長(zhǎng)使用壽命，避免經(jīng)常維修。無限進(jìn)料，可進(jìn)可退，油缸進(jìn)度尺寸自動(dòng)定位無需人工測(cè)量，彎曲尺寸自動(dòng)讀數(shù)。項(xiàng)目 單位 參數(shù)冷彎?rùn)C(jī)加工精度：

1、拱梁對(duì)接誤差范圍。

冷彎?rùn)C(jī)從生產(chǎn)到出廠試機(jī)嚴(yán)格把關(guān)，使得每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)生產(chǎn)加工的拱梁對(duì)接誤差范圍在±0.76mm，這樣更有利于施工，更有利于梁體支撐強(qiáng)度。

2、鋼材弧度精度。

影響鋼材成品的好壞，主要因素為液壓油頂力度是否穩(wěn)定，鋼板以及壓緊輪是否水平。我廠生產(chǎn)的冷彎?rùn)C(jī)增加液壓回饋穩(wěn)壓裝置，只需設(shè)定好頂輪位置即可。當(dāng)油壓降低，如果沒有穩(wěn)壓，頂輪會(huì)在鋼材產(chǎn)生的壓力作用下后退，從而造成弧度不一致。我廠冷彎?rùn)C(jī)可以通過穩(wěn)壓調(diào)節(jié)達(dá)到壓力恒定，彎曲的鋼材沒根都一樣。

3、鋼材無翹曲無褶皺

冷彎?rùn)C(jī)構(gòu)成：批發(fā)說明：主要考察鋼板底座、壓緊輪是能否保持在同一水平位置。我廠冷彎?rùn)C(jī)出廠必須通過水平校驗(yàn)，水平誤差不超過0.12。鋼板一律采用船舶鋼板Q042******度鋼，厚度18mm。真正的做到減重增強(qiáng)。液壓冷彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)采用先進(jìn)液壓元件，及其獨(dú)特的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，增加了頂出反彈裝置，使得頂出能有力，延長(zhǎng)使用壽命，避免經(jīng)常維修。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在工作的時(shí)候，將所需要的冷彎加工的型鋼由輔助系統(tǒng)的門式托架堆放在兩主動(dòng)滾輪之間，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并且依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。 工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的構(gòu)造十分簡(jiǎn)單，但是它的作用很大，施工隊(duì)的工作離不開它，說明了它對(duì)施工隊(duì)的重要性，相對(duì)于人力來說，它的效率太高。新產(chǎn)品和新工具必定會(huì)提高效率，這樣科技帶動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步，社會(huì)才發(fā)展的如此迅速。主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速： 7r/min把工字鋼放于冷彎?rùn)C(jī)上，并與滾輪接觸鎖緊。2）在附近地區(qū)的工廠加工。但常常存在工廠太遠(yuǎn)，運(yùn)輸不便，加工費(fèi)用高等問題，加大了成本。 設(shè)備設(shè)計(jì)制作和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證嚴(yán)厲遵循有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，并滿意標(biāo)準(zhǔn)書中所提出的需求。本公司供給的設(shè)備確保現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)和調(diào)試能到達(dá)需求的功能和牢靠性。 件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并做好記錄，以便查證。然后做如下工作：液壓工字鋼彎拱機(jī)可用于，公路、鐵路隧道，涵洞，小型金礦，橋梁，礦產(chǎn)，通訊管道，天然氣管道，水電站等支護(hù)工程，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)的液壓加工是指膠印機(jī)橡皮滾筒和印版滾筒或者壓印滾筒間在壓力下相對(duì)滾動(dòng)，是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性來變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)、機(jī)械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可以同時(shí)達(dá)到光整加工及強(qiáng)化兩種目的，是磨削所無法做到的。不管用何種加工方法來加工，在零件表面總是會(huì)留下微細(xì)的凸凹不平的刀痕，從而出現(xiàn)交錯(cuò)起伏的峰谷現(xiàn)象。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在生產(chǎn)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)品縱向彎曲的現(xiàn)象，這樣不僅會(huì)影響工作效率，嚴(yán)重的還會(huì)對(duì)生產(chǎn)人員造成傷害。為此我們經(jīng)過多次的實(shí)現(xiàn)研究總結(jié)出了幾條防止冷彎?rùn)C(jī)變形的措施，首先是在設(shè)計(jì)的時(shí)候要有合理的分配變形量，尤其是在較后幾道的時(shí)候，變形量不能過大;其次是可以使用側(cè)輥和過彎輥對(duì)型材進(jìn)行預(yù)彎，這樣可以有效地防止型材加工過程中出現(xiàn)任意擺動(dòng)。如果在生產(chǎn)的過程中真的出現(xiàn)了變形，那么要根據(jù)實(shí)際情況來調(diào)整軋輥的分配。此外，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在作業(yè)的場(chǎng)所地面要平坦清潔，現(xiàn)場(chǎng)不應(yīng)有坑溝孔洞等，也不得有水漬油污。在冷彎?rùn)C(jī)的周圍應(yīng)該留有必要的空間和通道，其間距須符合相應(yīng)較小安全距離的要求。當(dāng)冷彎?rùn)C(jī)機(jī)床側(cè)面與墻壁或者柱子之間無工作地的時(shí)候，間距為400-500mm;冷彎?rùn)C(jī)有工作地時(shí)間距為1000-1200mm;機(jī)床之間無工作地時(shí)間距為800mm。當(dāng)冷彎?rùn)C(jī)某一邊有工作地并有行人定期通過時(shí)間距為1200mm，機(jī)床兩邊均有工作地時(shí)機(jī)床之間間距為1500mm，另外機(jī)床兩邊均有工作地并有行人通過時(shí)間距為1800mm。四川工字鋼冷彎?rùn)C(jī)廠家重慶工字鋼冷彎?rùn)C(jī)廠家目前市場(chǎng)上以鋼板厚度以及吹噓機(jī)器重量愚悅廣大用戶，用戶往往從直觀意識(shí)上認(rèn)為這樣的機(jī)器就是好機(jī)器，用的材料多，夠份兒夠重量。其實(shí)不然，秦經(jīng)理在這里提醒廣大用戶，不要忘了彎拱機(jī)較根本的用途，彎拱機(jī)是用來加工工字鋼、槽鋼、U型鋼、H鋼、角鋼、C型鋼等的機(jī)械。彎拱機(jī)鋼板厚度只要能夠承受所彎曲鋼材的全部重量就夠了，主要考察彎拱機(jī)鋼板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而不是厚度，如果采用單位結(jié)構(gòu)強(qiáng)度偏低的鋼板，即使加厚也比不上，較薄的******度鋼板。彎拱機(jī)普通鋼板15mm足矣達(dá)到這種強(qiáng)度，如果商家對(duì)您說鋼板是加厚的，或者他的鋼板真的是加厚的，那么成本是不是在無形中增加，這些成本較終由誰來承擔(dān)您想過嗎？而且相應(yīng)的給運(yùn)輸以及機(jī)械移動(dòng)帶來的難度就會(huì)增加。 2、啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼；2--------為了適應(yīng)一些較差地質(zhì)的施工工程區(qū)段，在隧道的施工過程中，設(shè)計(jì)上常常使用鋼拱架來支撐保護(hù)，為了適應(yīng)使用鋼拱架的使用數(shù)量增大，要求，從而設(shè)計(jì)了冷彎?rùn)C(jī)這種設(shè)備。它保證了連續(xù)作業(yè)的可能性，并且節(jié)省了許多的人力和物力。頂彎?rùn)C(jī)是專門加工鋼拱架的設(shè)備，加工的鋼拱架可廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水工地道的工程施工，還可以用作橋梁、大型廠房等工程上的運(yùn)用。

(1)控制方面：數(shù)控彎拱機(jī)有PLC程序控制器控制，全液壓系統(tǒng)自動(dòng)讀數(shù)器可手動(dòng)控制也可數(shù)控控制。對(duì)于鋼材高度，主要是H型鋼比工字鋼高很多，以H鋼為準(zhǔn)設(shè)計(jì)，23到25公分都行，無縫鋼管內(nèi)徑十公分左右吧，選擇無縫管可以節(jié)約采購成本和降低機(jī)械加工的加工量，壓棒軸承，308到309自帶油封的都行，八條壓棒共十六個(gè)軸承，主驅(qū)動(dòng)軸軸承，選22313的很好，每個(gè)軸承半徑方向受力可以達(dá)到30多噸吧，共四個(gè)，在這里特別指出：從動(dòng)輪軸承及主動(dòng)輪軸承油封根據(jù)軸承座及軸來選擇適當(dāng)?shù)挠头?，主軸承下面兩個(gè)也就是靠底座兩個(gè)常被鐵粉埋沒，鐵粉很容易跑到軸承里面去造成損害，必須好好把油封裝好。

（2）液壓冷彎?rùn)C(jī)制造的型鋼成型精度準(zhǔn)確，曲率半徑可任意方便的調(diào)整；利用冷彎?rùn)C(jī)制作拱形支架具有以下優(yōu)點(diǎn)：大大減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，操作安全。使用前必須加油（減速器加30#機(jī)油，油箱加46#液壓油），以后定期更換新油。隧道拱架是指在隧道工程如公路隧道工程，鐵路隧道工程，隱蔽工程，礦山，煤礦，鐵礦等的巷道，水電站引水洞等工程的施工中用于支護(hù)洞體或掩體所用的鋼支架，一般是型鋼或者鋼筋按照一定的弧度和長(zhǎng)度制作，制作成一個(gè)個(gè)單元件，然后在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，之后再進(jìn)行錨桿安裝，連接鋼筋焊接，鋼筋網(wǎng)片焊接，較后進(jìn)行噴射混凝土錨噴結(jié)束隧道施工中的初期支護(hù)。拱架在隧道施工中的作用就是支護(hù)洞體，它與錨桿，鋼筋網(wǎng)片，連接鋼筋，混凝土等組成一個(gè)剛體不讓其垮塌。在施工后不能取下來重復(fù)使用，是永久支護(hù)在隧道里面的。外 型 尺 寸：（長(zhǎng)×寬×高）2.5m×1.8m×1.2m試機(jī)：

在眾多隧道施工設(shè)備中，彎拱機(jī)占著很大的比重，隧道施工中缺少了彎拱機(jī)設(shè)備，那工作將很難展開。彎拱機(jī)將型鋼折彎成一個(gè)弧形，并連接起來用于隧道的支護(hù)，將整個(gè)隧道的上方支撐起來，保證了隧道的能夠安全使用。施工隧道的型鋼支護(hù)框架，在施工完成后擔(dān)負(fù)起整個(gè)隧道上方的巖石土層重量，其承受的力量可想而知。彎拱機(jī)設(shè)備在折彎型鋼時(shí)，不會(huì)對(duì)型鋼造成傷害，對(duì)型鋼加工時(shí)所受到的傷害，將不再擔(dān)心！